高分子聚乙烯车厢滑板-山东松丽(在线咨询)-聚乙烯车厢滑板

高分子聚乙烯车厢滑板一般都是按客户的要求在厂家加工切割成型好的，定制之前先测量一下车厢衬板和车厢底的大小是否合适，一般建议和车厢板之间预留2mm左右的缝隙。（一般只需要说明车厢的尺寸即可）车厢底板的先期处理：

1、先把车厢底板用高压水枪完全清理（主要把里面的泥土清理干净），并把残缺破损的部位焊接修补平整。

2、待完全晾干后，把融化的沥青均匀涂抹在车厢底板上.低洼的部位可适当多涂几遍弄平，这一步很重要可以有效防止车厢

钢板锈蚀，待沥青油完全冷却后，方可进行下一工序.（如不弄平车厢相对来说滑板的使用寿命要短一些）

我公司生产的超高分子聚乙烯车厢板，由于它具有优良的耐磨性、自润滑性及不粘性，高耐磨聚乙烯车厢滑板，用于车厢底部，可防止在装土、装煤、水泥、石灰、矿粉、盐、谷物类粉状材料的过程中，可防止粉状材料对车厢等储运设备的粘附现象，防止低温冻jie卸不下，保证稳定运输和设备正常运转，

超高分子量聚乙烯板材在矿车、翻斗车车厢衬里等的增滑耐磨耐腐应用，具有物超所值的独特优势。车厢、 料仓、溜槽衬里：在贮仓、料箱、料斗或其它容器的散装物料以及这些物料在车厢、溜槽、漏斗、输送溜槽和相类似设备的贮存和运输过程中，通常由于物料含水容易结块、架桥或冻jie而受阻卸不下，聚乙烯车厢滑板，解决这些问题耗资费时。采用超高分子量聚乙烯板的材料衬里是解决这些问题的较佳形式。

车厢要想卸得干净卸得快，就得用高分子车厢防粘滑板，本产品是由我公司针对车辆运输粘土、湿土、淤泥、矿粉等物料时卸车困难卸不净的问题推出的优质产品，本品具有自润滑性强、不粘附、不吸水、耐磨耐腐蚀、抗冲击、耐老化等优异性能，解决了让司机师傅们头疼的卸车难、不好清理的问题。

1、超高分子量聚乙烯板耐磨损性能居塑料之首，且分子量越大，材料的耐磨性和抗冲击性越高；

2、超高分子量聚乙烯板的冲击强，高分子聚乙烯车厢滑板，即使在70℃时仍有相当高的冲击强度；

3、自润滑；

4、超高分子量聚乙烯板吸水率极低。因此，其物理机械性能与使用的工作条件中的湿度因素无关；

5、超高分子量聚乙烯板无味、***、无嗅，本身无腐蚀性，具有生理循环性和生理适应性.

6、不粘附性；

7、高密度聚乙烯分子量超过50万时，加工定制聚乙烯车厢滑板，脆化温度降至140℃。超高分子量聚乙烯甚至可以在液氮作用下，其使用温度可达269以下℃，仍有一定的机械强度

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